Автотуризм в Индии

Дороги Индии. Многие сотни и тысячи километров по степям и пустыням, горам и лесам, вдоль рек и океана.

В последнее время интерес к поездкам в эту прекрасную страну растет.

Популярность курортов Гоа и Кералы привлекает все больше туристов, которые, вместе с тем, понимают, попав туда, что Индия огромна и, чтобы понять ее, нужно объехать страну, посетить множество мест. А преимущества «самоходности» при этом очевидны — своим ходом можно добраться в такие места, до которых очень редко добираются туристы, стать своего рода Афанасием Никитиным.

На каком транспорте передвигаться?

Само собой, вряд ли может быть речь о том, чтобы ездить по Индии на собственном транспорте — общей границы наши страны, как известно, не имеют, хотя, теоретически, можно совершить путешествие в затриморскую страну дорогами Азербайджана, Ирана и Пакистана — я просто не слышал, чтобы кому-то это удавалось на собственном транспорте, но российские автостопщики многократно проходили этот маршрут. А вот арендовать автомобиль или мотоцикл в стране слонов вполне возможно.

Собственно, для этого нужно только удостоверение личности, какие-никакие права (российские международного образца подойдут вполне) и не очень большая сумма денег.

Найти агентство, дающее транспорт напрокат, не проблема — в любом городе и даже в деревнях их на каждой улице по десятку. Если уметь общаться с индийцами (это целая наука), это может быть очень и очень дешево. Кстати, верно и обратное — если строить из себя белого сахиба, можно расстаться с на порядок большей суммой рупий.

Важно!

Кстати, самый ценный совет — внимательнейшим образом осмотреть транспортное средство и обратить внимание на малейшие не то что вмятины — царапины, так как иначе на них обязательно укажут, когда вы будете машину возвращать, и тогда с частью или даже всем залогом придется распроститься.

Особенности дорожного видения

Теперь поговорим о том, из-за чего все путеводители категорически не советуют брать машину напрокат — об особенностях индийского дорожного видения. Оно, скажем прямо, специфично, и человеку с малым опытом выезжать на индийскую дорогу действительно рисковано.

То, что, как и во всех бывших британских колониях, движение в Индии противоположно нашему, европейскому — это не самое главное.

В конце концов, ездят же люди и в Британии, и в Японии. Но, как это широко распространено в Азии, индийцы мало обращают внимания на правила дорожного движения.

В результате, мелкие столкновения практически неизбежны, а от крупных аварий — остается надеяться, что слоноголовый бог Ганеш убережет (кстати, его изображениями, равно как и изображениями других божеств, украшены все автомобили — в том числе, и для того, чтобы уберечься от проблем).

Днем индийская дорога выглядит как поток автобусов, грузовиков, автомобилей, моторикш, и в этом же потоке движутся велорикши, повозки, запряженные лошадьми, быками, верблюдами, ослами, да еще и слон может затесаться. Причем, если посреди шоссе лежит и жует солому корова, все эти транспортные средства ее старательно объезжают.

Ночью еще веселее — основной трафик ослабевает и на большую дорогу выходят дальнобойщики на грузовиках «ТАТА» — это что-то вроде наших КАМАЗов. Стремясь как можно больше проехать за ночь, они разгоняются на полупустой трассе и без зазрения совести идут на обгон, то и дело выскакивая на полосу встречного движения и идут в лоб до конца.

Пока разъехаться удавалось, но когда по встречке идет бензовоз и отворачивает буквально в десятке метров — это, мягко говоря, зрелище не для слабонервных.

Таким образом, такое путешествие в первую очередь подойдет любителю экзотики и адреналина. Если вы именно такой — бхарат мен свагат, то есть добро пожаловать в Индию!

Пролистать наверх